相信大多数人的印象中,摩托车要么是遥远记忆里八九十年代父辈们的交通工具,要么是偶尔新闻上看到飞车党抢夺受害人的作案工具,又或者是中小城市车站、或欠发达国家旅行时偶尔看到或乘坐的摩的,这种交通工具和出行(生活)方式似乎已经远离国内的主流公众视线已久…… 本文将带大家重新了解这个不大的市场、这个小众的人群,看看他/它们近年来的变化,聊聊市场的状态和这其中潜在的商业机会。 市场概述——一个曾被政策扼杀的市场 上世纪90年代开始,禁限摩大潮从一线城市开始、逐渐扩展到二三线城市并最终蔓延全国大中小城市,也正是从这一时期开始,摩托车逐渐淡出人们的视线,截止到2014年,全国已有接近170个城市陆续实施(或实施过)禁限摩政策。 二十多年间,媒体不断以危险、破坏社会治安等理由从舆论上为禁摩提供舆论支持,摩托车被定性为危险的交通工具和社会的不稳定因素的源头,大多数人也对这样的交通工具避而远之。 近年来,随着中国城市化进程的深入、在北上广深等超一线城市和部分正在从二线城市跃升到一线城市阵营的大城市中,规模庞大的城市常驻人口数量造成了城市的各种社会公共资源的严重紧缺,而交通资源的紧缺则更容易为人感知。 较高的通勤成本和出行压力成就了处于灰色地带的电动车行业,也让摩托车终于在近年来“死灰复燃”,摩托群体逐渐回归、发展,同时又表现出与禁摩前摩托车用户群不同的用户特质和消费习惯,并形成了一个全新的、增长型的小众市场。 |
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